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國際快遞旺季中經常聽到一個用語：排倉。指的是主要是因為旺季商品太多，國際快遞公司網絡處理的運輸能力有限，所以必須限制發貨。排倉主要有兩種情況。

　　一個是交貨排倉，發貨人或發貨人的委托人向UPS、Fedex、DHL的處理中心發送貨物，但UPS、Fedex、DHL不給交貨，讓司機在外面等，處理中心外面排起了長隊。有時需要等10小時以上，有時需要等24小時以上。在這種情況下，往往會產生一些排倉費用。這主要是卡車司機的等候費,畢竟卡車司機不能白白等著沒有收入。交貨排倉也經常發生在國際空運領域，交貨排倉主要判斷國際快遞追蹤信息中是否有提貨(pickup)信息，有了這個信息，基本上就可以說明貨物進入了國際快遞網絡。

　　另一個是國際快遞的倉庫，這意味著貨物將交貨到UPS、Fedex和DHL。管理中心后，國際快遞由于飛機容量有限，有些商品無法立即處理發貨。這就是國際快遞的內部排倉庫。這樣的排倉是進入國際快遞網絡后的事，是在國際快遞網站上查詢pickup后的事。

　　旺季發貨。對于特別著急的商品，必須掌握現在的市場狀況，找到可靠的國際快遞代理公司，能夠提供真實的信息。不要把很著急的東西放在速度不能保證的渠道上。

　　您必須根據郵件的性質選擇合適的包裝：

　　(1)如果您郵寄柔軟的、，耐壓、，并且不害怕碰撞，您可以用布或紙箱郵寄。

　　(2)如果易碎，應裝在木箱或瓦楞紙箱中，內部零件與箱體之間應留有2厘米的間隙，并用軟質材料填充。

　　(3)液體或可溶性物品應放入完全密封的容器中，并放入盒子中。盒子里應該有一個空隙，里面應該裝滿柔軟的吸水材料。

　　(4)金屬制品、重型物品應裝在硬盒中，并在外面用包裝帶捆扎。

　　(5)所有發往國外和香港、澳大利亞、單位的包裝應采用瓦楞紙箱或鈣塑料箱包裝。
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