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國際海運危險的特點主要表現(xiàn)在危險的可能性大、所造成的損失也大、為適應(yīng)海上危險而建立的制度較特別等幾個方面。

　　1.遭遇海上危險的可能性大

　　在國際海運中，由于船舶經(jīng)常是長時間內(nèi)在遠(yuǎn)離海岸的海洋上航行，也由于海洋環(huán)境復(fù)雜、氣象多變，隨時都有可能遭遇到狂風(fēng)巨浪、暴雨、雷電、海嘯、浮冰等人力不可抗衡的海洋自然災(zāi)害的襲擊，因此使船舶遭遇這些海上危險的機(jī)會比沿海運輸中多、比江河運輸中更多。當(dāng)國際海運船舶需要經(jīng)過一些世界上有名的風(fēng)暴區(qū)域時，更是每時每刻都可能遭受自然災(zāi)害的襲擊。

　　2.海上危險造成的損失巨大

　　國際海運船舶一旦遭遇海上危險后，給船舶和貨物所造成的損失可能是十分巨大和驚人的。因為一艘遠(yuǎn)洋運輸船舶的規(guī)模往往較大，一次載運的貨物數(shù)量之多也是任何其他運輸工具都無法比擬的，特別是超大型船舶，一且造成損失，其損失程度都是十分巨大的。

　　在收寄各類國際郵件時，須嚴(yán)格執(zhí)行驗視制度，以確保國際郵件安全、順利傳遞。

　　驗關(guān)局和非驗關(guān)局。什么是驗關(guān)局？《國際及臺港澳郵件處理規(guī)則》第9條對驗關(guān)局有明確規(guī)定：驗關(guān)局是指設(shè)有海關(guān)駐郵局辦事處的郵政機(jī)構(gòu)，其任務(wù)是將內(nèi)裝應(yīng)受海關(guān)監(jiān)管物品的進(jìn)出口和轉(zhuǎn)口郵件以及進(jìn)出口和過境郵袋提交海關(guān)查驗放行。海關(guān)駐郵局辦事處可以在當(dāng)?shù)剜]局營業(yè)部門設(shè)立派出機(jī)構(gòu)，與客戶當(dāng)面辦理郵件驗關(guān)手續(xù)，這類營業(yè)窗口稱為“驗關(guān)窗口”。沒有設(shè)海關(guān)的郵局就叫非驗關(guān)局，目前設(shè)有海關(guān)的郵局比較少，多數(shù)支局均屬非驗關(guān)局。

　　驗關(guān)局和非驗關(guān)局在驗視郵件時的區(qū)別在于：在驗關(guān)局收寄郵件時，應(yīng)請寄件人直接交駐郵局的海關(guān)辦理驗放手續(xù)，營業(yè)人員收寄時要驗視郵件或報關(guān)文件上是否已蓋有海關(guān)驗訖章；而在非驗關(guān)局窗口收寄此類郵件時，是由營業(yè)人員驗視郵件內(nèi)有無裝寄禁寄或超過限量寄遞的物品，再交海關(guān)查驗。

　　通關(guān)員的權(quán)利和義務(wù)。在非驗關(guān)局是先由營業(yè)人員代海關(guān)驗視郵件，也就是平時我們說的“代客報關(guān)”。代客報關(guān)的工作人員稱為通關(guān)員，通關(guān)員是指經(jīng)海關(guān)駐郵局辦事處培訓(xùn)考試合格，持有海關(guān)頒發(fā)的通關(guān)員證的郵局人員。他們的任務(wù)是以所屬郵局的名義代海關(guān)辦理出口郵件通關(guān)業(yè)務(wù)，一般在非驗關(guān)局才設(shè)有通關(guān)員。也就說，在非驗關(guān)局是由通關(guān)員代替海關(guān)執(zhí)行驗視郵件的任務(wù)。
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