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貨柜碼頭中轉(zhuǎn)箱主要有國內(nèi)和國際兩種中轉(zhuǎn)箱。內(nèi)運集裝箱是指在境外裝貨港裝船，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船，再轉(zhuǎn)運到國內(nèi)其他港口的集裝箱，并在國內(nèi)裝貨港辦理了結(jié)關(guān)手續(xù)，國際海運公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運。

　　一、一程船卸船，在國際海運運輸中，指將該貨箱從起運港運往中轉(zhuǎn)港的船舶，指由某一集裝箱運往中轉(zhuǎn)港的船舶。船務(wù)計劃人員在收到船務(wù)公司資料后，將其中的中轉(zhuǎn)資料交給中轉(zhuǎn)業(yè)上海國際快遞公司務(wù)員處理。轉(zhuǎn)運員將中轉(zhuǎn)資料輸入電腦。卸貨后，對實際卸貨的資料進行核對，發(fā)現(xiàn)問題立即通知有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決。如果卸貨后代理要求變更、補充中轉(zhuǎn)信息，中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員應(yīng)在收到代理工作聯(lián)系單后及時在計算機上更正相關(guān)信息。

　　二、二程船裝運，"程船"，即指從某一貨柜出發(fā)，將該集裝箱從其轉(zhuǎn)港運往目的港的船舶。船務(wù)人員在收到中轉(zhuǎn)通知書后，將通知(需海關(guān)放行章)與外區(qū)拖運至本碼頭的中轉(zhuǎn)箱的上海國際快遞動態(tài)表一并交由運行員處理。

　　三、跨區(qū)拖運中轉(zhuǎn)箱，如兩船不在同一碼頭，中轉(zhuǎn)箱單程卸船和二程船在同一碼頭，則該中轉(zhuǎn)箱必須在區(qū)段拖運。拖運地碼頭的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在安排出港計劃時出具一份運輸動態(tài)表(一式三聯(lián))，附在出港報關(guān)單上。

　　包裝物作為國際海運運輸物流系統(tǒng)中的一個組成部分，包裝貨物十分的重要，與運輸、保管、搬運、流通加工有著十分密切的關(guān)系。

　　包裝物是生產(chǎn)的終點上海雙時達國際貨運代理有限公司，也是物流的起點。所以包裝應(yīng)該根據(jù)物流系統(tǒng)的狀況來考慮，同時物流也要受到包裝的約束。一個好的包裝，既能保護商品，又能宣傳、美化商品，提高商品價格，吸引顧客，擴大銷路。

　　我們出口的商品主要是海運運輸。國際海運海上運輸具有運輸時間長、途中氣候變化大等特點，所以貨物包裝要根據(jù)各種貨物的不同特點科學(xué)地進行，一定要適合長途運輸，保證貨物的安全。例如鮮果包裝要有通氣孔，且內(nèi)外國際快遞各層的氣孔必須能達到相互通氣的要求。易碎性玻璃制品、陶瓷制品、搪瓷制品等，都要有好的襯墊，以防碰撞。

　　為了到達買方所在地，貨物經(jīng)常要經(jīng)過長距離運輸，多次裝卸。在保護貨物的同時，科學(xué)合理地進行包裝運輸，便于運輸、裝卸、貯存、保管，防止貨物在運輸過程中發(fā)生貨損、貨差。與此同時，包裝是提高商品附加值的手段之一。所以，在符合科學(xué)、牢固、美觀、適銷的條件下，貨物包裝還必須精打細算。
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