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現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等方面，全面綜合的提高經濟和效率的問題。

　　1.鐵路運輸：鐵路運輸具有載運量大,運送速度較快,運輸成本低于航空運輸和汽車運輸,安全程度較高,運輸能耗低,用地省,對環境的污染較輕,受氣候季節變化影響小等優點。列車的運行速度上海國際快遞公司與技術速度較高,隨著高速鐵路的修建,貨物列車的區段運行速度越來越快,無疑成為我國運輸業的主要運輸方式。但運輸過程中受固定的鐵路設施限制,缺乏靈活性:修建鐵路工程造價高,受經濟和地理條件限制,不能在短期內完成。

　　適用范圍:①中長距離的運輸:②長距離、大宗貨物的運輸:③在聯合運輸中，尤其是陸路)發揮骨干和紐帶作用。

　　2.水路運輸：水路運輸分為海洋和內河運上海國際快遞輸,海洋和主要內河干線的輪船及拖駁船隊載重量大,航道航線通過能力所受限制極小,運輸成本低,勞動生產率較高,特別是土地占用和能源消耗量較其他運輸方式要低,對環境的污染較輕。

　　對于很多企業貨主來說，速度是最重要的，甚至有的時候客戶巴不得我今天發的貨明天就到了，那我們今天就來談談速度問題。在物流行業里，近幾年來發展得最快的細分領域就是快遞了。

　　一、時效

上海雙時達國際貨運代理有限公司　　和快遞相比，物流專線不見得會慢，專線是兩個地方之間運輸直達，但是快遞是需要先送到各個網點再進行分揀，才到達目的地。各個網點間的中轉可能耗費的時間會更多。

　　二、服務范圍

　　專線物流企業一般都是經營一條物流線路或者幾條線路，經驗非常豐富，也非常專業，主要是城市間的線路覆蓋。但是快遞更傾向于網絡化，全國各地各個區域都有網點，由點到面進行轉換。

　　三、國際快遞客戶群體

　　快遞在客戶群體方面基本能滿足客戶的需求，基本上電商和個人為主，畢竟是網絡型的服務，基本上不管你在哪個地方，都能給你上門收貨和送貨上門，當然，那種偏遠地方除外了。而專線物流基本上只能走一條或者幾條線路，主要的客戶群是大型企業工廠之類的大批量的貨物，這樣客戶群體發貨量高于快遞幾十倍。也有全國性的物流專線，但是那基本上是外包，說到底，客戶群體還是不如快遞廣泛。
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