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國(guó)際物流公司操作流程有哪些？為了加強(qiáng)國(guó)際物流的管理，完善好國(guó)際物流的流程，做到安全發(fā)貨，準(zhǔn)時(shí)到貨，每一家國(guó)際物流公司都會(huì)有一套規(guī)范的國(guó)際物流操作流程，有規(guī)章有制度的國(guó)際物流運(yùn)輸。

　　A類貨卸車流程：針對(duì)A類貨亂且無大票的情況，卸A類貨時(shí)必須按票分開并且做好卸車清單，然后加總件數(shù)，勾小票。返京貨入庫，中轉(zhuǎn)貨放在外面。

　　B類貨卸貨流程：以上線路的中轉(zhuǎn)貨直接按票直接卸到現(xiàn)場(chǎng)大堆里，上海國(guó)際快遞公司并及時(shí)做好交接。返貨按線路碼放在庫房里。

　　接貨時(shí)注意事項(xiàng)：

　　A、接貨后首先對(duì)運(yùn)單進(jìn)行分揀對(duì)貨物的大概情況有所了解。

　　B、卸貨過程中杜絕野蠻卸車，發(fā)現(xiàn)貨損在沒卸的情況下向負(fù)責(zé)人反應(yīng)，并作好記錄。

　　C、出現(xiàn)貨損、貨差要及時(shí)解決。外包裝貨損的清點(diǎn)貨物重新包裝，實(shí)質(zhì)性貨損的拍照并盡力來降低貨損程度。至于貨差出現(xiàn)后先把車上(包括駕駛室)、現(xiàn)嘗庫房檢查一上海國(guó)際快遞遍。然后聯(lián)系發(fā)貨站點(diǎn)。所有貨損、貨差必須記錄在交接記錄上。

　　D、卸完貨后清點(diǎn)好車上的物品，整理好雨布、網(wǎng)子。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，跨省國(guó)際物流的興起。公路運(yùn)輸在我們的貨物運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用，也方便了我們的生活。那在公路運(yùn)輸中我們需要考慮哪些問題?

　　運(yùn)輸國(guó)際物流主要是安全不達(dá)標(biāo)倉庫數(shù)量眾多，所以要注重倉庫和運(yùn)輸?shù)陌踩�。尤其是一些位于監(jiān)管盲區(qū)的“黑倉庫”給物上海雙時(shí)達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司流安全埋下隱患。而一些國(guó)際物流企業(yè)為了節(jié)約成本，在相對(duì)偏遠(yuǎn)的地方租用倉庫堆放貨物，且不向消防部門申報(bào)，安全隱患更加突出。不少企業(yè)因?yàn)檎也坏秸��?guī)危化品倉庫，只得在普通倉庫違規(guī)儲(chǔ)存，甚至在“黑倉庫”存儲(chǔ)。

　　不僅如此，國(guó)際物流運(yùn)輸過程中超載超限現(xiàn)象突出，尤其是危化品的監(jiān)管存在空白。尤其是大型器械由于無法拆解，在公路運(yùn)輸時(shí)超限、超載嚴(yán)重。除了客觀原因外，部分國(guó)際物流企業(yè)和駕駛?cè)藛T國(guó)際快遞為了追求利潤(rùn)，超載、超限的情況更加普遍，尤其是危化品運(yùn)輸過程中存在違規(guī)操作問題。

　　另外，安全管理人員的整體素質(zhì)普遍不高，應(yīng)急處理能力亟待加強(qiáng)。一些國(guó)際物流安全事故如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)，處置得當(dāng)，往往能避免事故惡化，從而減少損失。但現(xiàn)階段安全人員普遍專業(yè)水平不高，處置能力不強(qiáng)，應(yīng)急作用相對(duì)有限。以危化品運(yùn)輸為例，押運(yùn)員負(fù)責(zé)貨物從裝載、運(yùn)輸、卸貨整個(gè)過程，應(yīng)發(fā)揮看管監(jiān)督的作用。
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