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目前我國國際快遞是快遞業(yè)務(wù)中較重要的組成部分，它是EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等快遞業(yè)“巨頭”的主營業(yè)務(wù)，每年的業(yè)務(wù)量以30％的速度增長，在我國對外貿(mào)易工作中發(fā)揮了舉足輕重的作用，為中國經(jīng)濟融入全球一體化作出了貢獻，取得了令人矚目的社會經(jīng)濟效益。

　　現(xiàn)代航空快遞，是傳統(tǒng)航空貨運的發(fā)展和延續(xù)，是從航空貨運代理業(yè)派生出來的。因此，要了解和掌握國際快遞業(yè)務(wù)，還應(yīng)學(xué)習(xí)與國際貨代有關(guān)的業(yè)務(wù)知識。但國上海國際貨運代理際貨代業(yè)務(wù)并非本書的論述范圍，本章只對“進出口作業(yè)流程及海關(guān)政策規(guī)定”等相關(guān)知識點，做一引領(lǐng)性的概述。

　　國際快遞必須有國際化信息系統(tǒng)的支持

　　國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。

　　當(dāng)前國際快遞、物流信息系統(tǒng)一個較好的建上海國際快遞公司立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。

　　國際快遞費用計算公式

　　1.計費重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個計費重量單位。

　　2.首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。通常起重的費用相對續(xù)重費用較高。

　　3.實重與材積：是指需要運輸?shù)囊慌�物品包括包裝在內(nèi)的實際總重量稱為實重;

　　當(dāng)需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具(飛機、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大于實際重量的物品又常稱為輕拋物。

　　4.計費重量：按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協(xié)會規(guī)定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。上海聯(lián)邦國際快遞公司
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